FEDERATION  FRANCAISE  DE JOUTES ET DE SAUVETAGE NAUTIQUE

REGLEMENT

RAME  TRADITIONNELLE

Article 1 Généralité

 Article 2 :Les compétiteurs

 Article 3  :La barque

Article 1: Adhésion

- être à jour de sa cotisation,

celle-ci est payable le 1^er décembre de chaque année

seule l’assurance couvre l’ancien adhérent jusqu’en Janvier

le nouvel adhérent qui payera la cotisation le premier Décembre pour l’année d’après ne sera pas couvert jusqu’au 1^er Janvier

- fournir une attestation de parfaite aptitude à la natation: certificat de 50m, contrôle par un membre habilité du club ou certifié sur l’honneur

- fournir un certificat médical attestant qu’il n’y a aucune contre-indication à la pratique du sport de l’aviron traditionnel

- les mineurs ne seront pas autorisés à la pratique de l’aviron (voir article 4)

- avoir pris entièrement connaissance de ce présent règlement intérieur et l’approuver en remplissant le formulaire joint

- personnes ayant été désignées et approuvées par le bureau directeur à l’unanimité

- liste en possession du président et consultable par tous

- personnes possédant obligatoirement le permis bateau A

- la responsabilité de l’association ne sera pas engagée sur le trajet du domicile au bateau ou compétition

- la responsabilité de l’association n’est donc engagée que dans le cadre de l’activité sportive et des horaires mises en place par les dirigeant de l’association( jour et horaires)

- la responsabilité de l’association ne sera pas engagée en cas de comportement non conforme à la pratique de l’aviron

- les adhérents possédant des effets personnels en seront responsables

- le club ne sera pas tenu pour responsable en cas de perte ou de casse de tout effet personnel(lunettes, portables, etc.)

- les créneaux horaire seront déterminés par les membres du bureau et devront êtres respectés

-le nombre de personne a bord des embarcations serons limitée a neuf

Six rameurs un barreur et deux passager .

- les rameurs de plus de 50 ans, débutant et confirmés pourront pratiquer l’aviron sous condition de signer une décharge de la responsabilité du président du club pour leur propre personne

- tout rameur non habilité ou accompagné d’une personne étrangère au club, non licencié, contrevenant aux règles établies pour les sorties en bateau sera exclu

- seul les encadrants seront habilités à organiser les équipages et à attribuer la barre des bateaux si nécessité

-l’encadrant aura l’entière responsabilité de son bateau toutes personne contrevenante pourra être exclus de la sortie

- les encadrants ou tout autre personne responsable de l’association se donnent le droit de suspendre les sorties avant ou pendant si les conditions atmosphériques paraissent dangereuses ou toutes autres raisons

- l’examen sur place par un responsable doit précédé l’interdiction de naviguer et être signalé par ce responsable

- seul les encadrants pourront autoriser les sorties en dehors, les créneaux horaires d’ouverture et dans des cas précis

- l’utilisation des bateaux est formellement interdite pour toute personne ne faisant pas partie de l’encadrement et en dehors des séances d’entraînement

- en cas d’incident ou d’accident avec une tierce personne pêcheur ou autres embarcations sera tenu dans les plus brefs délai de prendre contact avec le bureau afin d’ établir une déclaration et un constat

- la responsabilité du club ne sera engagée que pour une pratique dans les limites d’un plan d’eau bien établi (plan de site, interdiction, zone militaire, etc.)

- toute observation ne sera recevable que d’une manière directe et verbale auprès des responsables du club

-un cahier sera spécialement destiné à recevoir les avis de problème ayant eu lieu durant les sorties ,sur le matériel ou le comportement de certaines personnes

-les mineurs ne seront autorisés a embarquer dans les bateaux uniquement pour des cas exceptionnel en tant que non rameur munis d’un gilet de sauvetage fourni par les parents rameurs et sous leurs responsabilités ,d’un nombre maxi de deux par bateau.

-il est interdit d’utiliser les bateaux pour d’autres utilisations que celles prévues et mise en place par le bureau

-il est demandé aux utilisateurs de laisser les embarcations propre après chaque utilisation

- il sera demandé à l’adhérent une tenue correcte et appropriée à la pratique de l’aviron, plus essentiellement le port de chaussures de sport

-le port de gants de protection est conseillé mais au bon vouloir de l’adhérent

IMPORTANT

TOUTES INFRACTION A CE REGLEMENT INTERIEUR DONNERA LIEU A OBSERVATION.

TOUT COMPORTEMENT EN CONTRADICTION AVEC L’ESPRIT SPORTIF ET LE RESPECT D’AUTRUI POURRA ENTRÂINER LA RADIATION DE L’ASSOCIATION CONFORMEMENT AU STATUTS EN VIGUEUR

Article 1 Généralité

La rame traditionnelle est placée sous l’égide de la Fédération Française

de Joutes et de Sauvetage Nautique et des ligues qui la composent.

Article 2 - Les Compétiteurs

Les participants seront licenciés à la FFJSN par l’intermédiaire de leurs

clubs, eux-mêmes affiliés à la FFJSN

Article 3 - La Barque

Les barques ont une longueur de 7 m 20 sur 2m20 de large. 3 bancs fixes.

elles sont mues par 6 rames en bois et une barre franche.Les compétitions se

déroulent avec une rame de rechange dans le bateau au départ

Article 4 - L’équipage

- L’équipage se compose de 6 rameurs de 18 ans et plus, et d’un

barreur,plus un remplaçant par catégorie(présentation de la carte

d’identité pour les tamalous) obligatoirement licenciés FFJSN.

Le barreur peut être d’un club différent de celui de l’équipe qu’il dirige

- Les équipages sont numérotés sur la main ou le bras

- .les remplaçants doivent venir se faire tamponner en indiquant leur

remplacement

Les compétitions se déroulent en 4 catégories :

- Féminines (6 femmes)

- Mixtes (3 femmes 3 hommes)

- Masculine (6 hommes)

- Tamalous (50 ans et plus)

Article 5 - Les Arbitres

Le jury est composé d’un Président et de 2 assesseurs

Les membres du Jury sont désignés par les ligues représentées, ils sont

licenciés à la FFJSN.Le jury apprécie seul les fautes de la barque,Seul le

capitaine d’équipe peut soumettre une réclamation

Les arbitres ne peuvent pas courir en compétition le jour de leur

désignation à la table d’arbitrage

Article 6 - Les Récompenses

Les récompenses aux vainqueurs n’auront qu’une valeur symbolique

(coupes, médailles, objets Publicitaires, et en aucun cas des objets de valeur ou

de l’argent)

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Article 7 - Discipline

En cas de mauvais comportement d’un ou plusieurs compétiteurs, ceux-ci

feront l’objet d’un rapport au président du conseil de discipline.

Article 8 – Les compétitions

- coupe de France sur 2 journées consécutives

- championnat hivernal sur 4 journées dans 4 ports différents

- A/ : chaque équipage doit porter les maillots de son club et présenter

les licences des concurrents qui seront vérifiées par un membre fédéral

- B/ : les tirages au sort sont effectués par catégorie

Les équipages s’affrontent et sont chronométrés sur 2 passages inversés et

sur 2 bateaux inversés de sorte qu’il n’y ait pas de contestation

Les équipes feront toutes leurs passages sur les mêmes bateaux

- C/ : les 2 premiers passages déterminent une qualification pour le 2*

tour.les éliminatoires par catégories doivent avoir lieu le même jour

Pas d’échauffement sur le plan d’eau de compétition.

- D/ : les lieux des diverses compétitions sont soumis à l’approbation de

la commission fédérale après candidature des villes et clubs organisateurs

- E/ : Les courses se déroulent sur un parcours de 300 m maximum selon

un circuit déterminé par la commission fédérale (virage bâbord

obligatoire pour la coupe de France)

- F/ : Tout virage à la bouée mal effectué aura une pénalité de 15

secondes ;Tout bateau qui n’effectuera pas le parcours correctement sera

éliminé pour le défi.

- G/ : s’il y a gène d’un équipage,l’équipage géné pourra refaire le

parcours après une pause de 20 mm

- H/ : Tout équipage qui casse une rame ou un tolet même après le départ,

devra continuer la course.Les équipages sont priés de se présenter dès

l’annonce de leur départ.Ils seront sanctionnés

1 avertissement au 1* rappel

1 mn de pénalité au 2* rappel

disqualification au 3* rappel

Page 4 sur 7 FFJSN règlement rame traditionnelle Edition mai 2006

- I/ : Si l’appareil de chronométrage ne marche pas, nous

effectuerons le double chronométrage et la moyenne des deux courses

sera faite

- J/ : en cas de mauvais temps prévu,alerte météo officielle orage,à

partir du vendredi,le club organisateur devra avertir tous les clubs

participants de l’annulation

- K/ : Au-delà de plus de 18 équipages engagés,obligation de présenter 2

paires de bateaux

Article 9 : les regroupements

Il pourra être procédé à un regroupement de rameurs dans les conditions

suivantes :

Le regroupement a pour but de faire participer des rameurs de plusieurs

clubs différents qui ne peuvent pas avoir d ’équipes complètes sous le

nom de leur société

Une commission de regroupement fédéral a été crée composé de membres

fédéraux qui désigne son référent par ligue

Chaque club voulant adhérer à ce regroupement doit se faire inscrire et

établir une liste des rameurs isolés auprès de la commission fédérale de

regroupement Cette liste est valable pour la saison

Les présidents de ligues et la fédération sont informés de cet accord et

donnent leur aval

Ne peuvent participer que les rameurs n’ayant pas d’équipe officielle,à

concurrence de 6 rameurs

Lorsqu’un club listé atteint un nombre de 6 rameurs,il doit créer sa propre

équipe et quitter le regroupement

Les compétiteurs doivent impérativement courir sous des maillots sans

appartenance de club (blanc de préférence) et sous le nom attribué par la

commission fédérale de regroupement,en aucun cas sous les couleurs et le

nom de l’un des clubs d’un rameur du regroupement

Les équipes du groupement ne comptabilisent ni points ni classement

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LA COUPE DE FRANCE

A / : Les équipes voulant participer ont un droit d’engagement de 30 euros

par équipe,payable à l’inscription Les équipes absentes ne seront pas

remboursées de leur engagement.

B/ : Clôture des engagements 4 jours avant la coupe.

Nom, numéro de licence, catégorie.

(s’il y a un changement de nom, le faire à la réunion qui aura lieu 1 H

avant le défi).

C/ : Moins de 2 engagés dans une catégorie le titre ne sera pas donné (la

course aura lieu)

D/ : L’avant du bateau doit passer la bouée sur bâbord

E/ : Pour le 2ième tour, le nombre des qualifiés est déterminé le jour de la

compétition au prorata du nombre d’équipages engagés.

F/ : Au 2ième tour, sur deux passages dans les mêmes conditions qu’au 1er

tour, les 2 meilleurs chronomètres déterminent les finales par catégorie (2

passages) et les 3ième chrono sont troisièmes.

En cas d’ex aequo pour la 1* place,les 2 équipes refont un même parcours

sur le même bateau,seul et sans lièvre

G/ : En cas de mauvais temps ou de toute autre perturbation grave , le jour

même de la compétition,la course sera reportée d’heure en heure jusqu’à 16 h le

samedi après midi

En cas d’annulation du samedi,les épreuves commenceront plus tôt le

dimanche matin,avec une révision du système de qualifications en fonction du

nombre d’engagés,en accord entre les responsables fédéraux

En cas d’intempéries le dimanche matin,les 4 meilleurs chronos de

chaque catégorie du samedi seront gardés pour faire les finales du dimanche

après midi

En cas d’annulation le samedi et le dimanche matin,la compétition est

annulée,sans report (trop de frais)

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LE CHAMPIONNAT

1/ les épreuves se déroulent sur 4 journées dans 4 ports différents,

approuvés par la commission Fédérale. Les courses se dérouleront chaque fois

sur des circuits différents.

2/ Les barques nommées doivent obligatoirement comporter 50 % des

équipages de la course précédente.

3/ Les attributions de points sont faites en fonction de la barque à

l’inscription.

Exemple : MARSEILLE 1, MARSEILLE 2 en féminines

Les points de MARSEILLE 1 ne peuvent être transférés à MARSEILLE 2

et vice et versa.

4/ Attribution des points :

1er 8 points

2ième 4 points

3ième 3 points

5/ En cas d’ex æquo sur une course,les 2 équipes comptent les points de

leur place,la place suivante reste vacante (ex 2 équipes troisièmes,elles

comptabilisent les points des troisième,il n’y a pas de quatrième mais un

cinquième)

En cas d’ ex aequo sur le classement final du championnat par place,on

comptabilise les chronos totaux des 4 courses (ou 3 en cas d’annulation d’une

course)

En cas d’ ex aequo avec les chronos totaux des courses,on comptabilise

tous les chronos des épreuves des 4 (ou 3) journées

6/ 1 point de présence par bateau avec 2 points maximum par catégorie.

7/ Pour prétendre à un titre par catégorie, la barque doit être présente aux

4 épreuves.Pour que le championnat soit validé,il faut au moins 3 journées

Page 7 sur 7 FFJSN règlement rame traditionnelle Edition mai 2006

8/ En cas de mauvais temps ou toute autre perturbation grave, le jour

même de la compétition,la course sera momentanément arrêtée d’heure en heure

jusqu’à 15 h

Après 15 h,la course sera annulée Pas de décompte de points.Seuls les 3

journées restantes seront comptabilisées pour le championnat

En cas de deuxième journée annulée,après concertation,une date ultérieure

sera programmée le jour même pour terminer le championnat

9/ : Si une autre ligue se propose d’organiser un tour de championnat,la

répartition des tours sera la suivante :

1* année : 1 en Languedoc

2 en PACA

1 dans l’autre ligue

2* année : 2 en Languedoc

1 en PACA

1 dans l’autre ligue

3* année : 1 en Languedoc

1 en PACA

2 dans l’autre ligue